Obrestad havn

Om

Obrestad havn var den første havnen som ble bygd på Jæren. Havnen ble bygd i samme periode som Jærbanen i 1870- årene. Ideen var å bygge et sted hvor båtene kunne få ly og hjelp langs jærkysten. Dette havneanlegget ble utvidet i 1891. Før havnen ble bygd, ble båtene trukket opp på land, men der var de utsatt for vær og vind. Store bølger kunne slå inn på land og dra båtene med seg ut i sjøen. Obrestad fyr ble bygd i samme periode som havnen. I 1930-årene ble havnen og moloen utbygget samtidig som anlegget i Madland havn ble ferdig, og arbeidet i Kvassheim havn begynte.

I dag er den mindre fiskerihavnen fredet, og Obrestad fyr som er automatisert leies ut til utstilling, og til overnatting. Spisemuligheter i nærheten ved Hå gamle prestegard (gangavstand - avhengig av utstillingssesong), ca 1,5 km unna.

I Obrestad havn er skulpturen/landskapsinstallasjonen Konvoi som er laget av Elisabeth Jarstø i 1999. Den består av 24 båtbauger støpt i betong og står på steiner ved innløpet til havnen.

Turveien Kongeveien i Hå passerer Obrestad havn og det er mulig enten å gå nordover til Hå gamle prestegard eller sørover mot Brusand.

Utrolig, men sant, 3 år på rad, ble det arrangert skihopp i Obrestadbekka i årene 1938 - 1940. Det var leder i Nærbø Idrettslag, Ragnvald Skjerpe som fikk idéen og organiserte bygging av et hopp og arrangerte rennene. Det er som kjent lite snø på Jæren, så snøen ble kjørt til hoppet. I 1939 ble det brukt 1 uke på å frakte snø til hoppet. Ved rennene i 1938 og 1939 møtte flere tusen tilskuere opp. I 1939 var det to hoppere fra Kongsberg som deltok i tillegg til de lokale. Petter Hugsted satte bakkerekord med et hopp på 53,5 m. I 1938 var lengste hoppet 25 m. I 1940 ble det siste rennet holdt og da var det dårlig vær og vinden stod rett på bakken. (Kilde Nærbø Idrettslag).